DELTAYEAH
Voar é uma habilidade que poucas pessoas desenvolvem. Dentre os que voam, apenas uma ínfima fração aprende a voar como um pássaro, decolando a pé, explorando o movimento do ar para se manter em vôo, e no final retornar à terra novamente a pé. As habilidades necessárias para voar da maneira que voamos são muito especializadas, mas essenciais para que possamos voar com segurança.
No início, os pilotos aprendiam por tentativa e erro, esperando sobreviver aos erros por tempo suficiente para aprender as habilidades necessárias. Muitos não conseguiram. Os primeiros anos da asa delta foram uma época em que o esporte ganhou uma reputação de perigo que ainda não foi superada. O risco ainda está presente hoje, como em qualquer atividade que envolva movimento ou altura, mas nosso conhecimento de como voar com segurança e evitar acidentes, e a evolução do equipamento, tornou os riscos muito menores e administráveis. O sistema de treinamento que temos agora é construído sobre os sacrifícios daqueles primeiros pioneiros e o conhecimento adquirido ao longo de mais de cinquenta anos do nosso esporte..
O treinamento de hoje enfatiza o conhecimento teórico e etapas incrementais, desde correr em terreno plano com uma asa, passando por corridas curtas em um declive raso, até declives mais íngremes e terrenos mais altos que oferecem de segundos a minutos de tempo de vôo. Um aluno aprende as habilidades básicas em uma sequência gradual, cada habilidade se baseando nas anteriores. À medida que as habilidades são dominadas em progressão, o aluno ganha a capacidade de voar com confiança e lidar com condições mais desafiadoras.
Hoje temos também a informação e a tecnologia a nosso favor. A internet possibilita a troca de informações entre pilotos distantes geograficamente, os vídeos e tracklogs de vôos nos permitem aprender através da análise das experiências dos outros, e simuladores realistas permitem colocar em prática os conhecimentos adquiridos de forma facilitada e sem nenhum risco.
Esse processo de aprendizado nunca para, mesmo para pilotos com décadas de experiência. Bons pilotos estão sempre aprendendo, sempre estudando como ser pilotos ainda melhores – afinal, foi assim que eles se tornaram bons pilotos!
A parte prática de um curso de asa delta consiste de vários pequenos vôos a partir de dunas ou morrinhos progressivamente mais altos, proporcionando vôos cada vez mais longos. Enquanto na primeira aula o aluno começa “correndo no reto” em um campo gramado ou praia, no último treino espera-se que o aluno seja capaz de decolar com segurança de uma duna ou morro relativamente alto, fazer curvas para os dois lados, alinhar a asa de frente pro vento e pousar em segurança.
O conteúdo teórico inclui história do vôo livre, segurança de vôo, tipos de equipamento, aerodinâmica, meteorologia para vôo, previsão climática, análise de condição na rampa, regras de tráfego, espaço aéreo, técnica de decolagem, aproximação de pouso, exemplos em vídeo e discussões relacionadas.
Os treinos no simulador abordarão de forma prática: navegação, orientação espacial, aproximação de pouso, dinâmica de vôo de encosta, dinâmica de vôo térmico, leitura do terreno. O aluno deve poderá aplicar de forma prática o conhecimento teórico abordado.
Conforme disponibilidade, serão feitos voos duplos de instrução, onde aluno terá a oportunidade de pilotar a asa durante o voo, enquanto o instrutor decola e pousa.
O aluno que atingir o nível de proficiência adequado estará apto para o primeiro vôo da montanha seguirá para a etapa de vôos monitorados.
O curso tipicamente leva de dois a três meses para completar, dependendo de fatores como disponibilidade de tempo do aluno, períodos de chuva, e facilidade no aprendizado.
Fazem parte do curso ao menos 8 treinos práticos, 4 treinos em simulador, material e discussões sobre teoria de voo e 6 dias de voos monitorados.
Os treinos práticos são realizados nas dunas da Joaquina, Rio Tavares e Santinho, a depender do vento e objetivo do treino.
Os treinos de Simulador são realizados no Campeche.
Ao final do curso é feito ao menos um treino em Canelinha, onde há um morrote mais alto.
Os primeiros vôos são feitos nas seguintes rampas: Brava, Santinho, Santo Amaro, Canelinha.
Voos duplos de instrução são feitos nestas mesmas rampas.
Nosso programa de treinamento prepara você para alçar voos seguros. Veja abaixo os conteúdos do curso:
O pacote de treinamento básico custa R$6990 com entrada e 2 parcelas, ou R$6299 à vista.
Cartão de crédito: consulte as possibilidades.
Para saber mais sobre o custo dos equipamentos consulte a sessão de Perguntas Frequentes.
Caso você more em uma localidade distante podemos estudar a possibilidade de ministrar um curso, ou parte das aulas, na sua cidade. Formar um grupo de amigos interessados em aprender ajuda a diluir os custos.
